Tom, volgens Forbes staat NL zelfs op de 10de plaats van rijkste landen ter wereld. Toch is het inmiddels een landje van klagers geworden (aldus Kataraja, die onlangs in NL is of was).
Theo, ik bedoel inderdaad hulp van particulieren, daarmee bedoel ik ook particuliere niet door regeringen gesponsorde organisaties.
Hier in Kashmir zie ik dat er veel aan ontwikkeling wordt gedaan. De infrastructuur wordt verbeterd. Eerst is drainage aangelegd en nu worden veel straten geplaveid (1 van de voorbeelden). Op drukke kruisingen zijn stoplichten (de officiële naam is VRI's c.q. VerkeersRegelInstallaties) geplaatst… nu nog de mentaliteit veranderen (dat is vet moeilijk)… er staan nog steeds verkeersagenten om het verkeer te stoppen als het stoplicht op rood staat.
Ik herinner me van voorgaande jaren dat er overal in India (in ieder geval waar ik kwam) gewerkt werd aan aanleg van drainage. Ook dit soort dingen helpen armoede (door ziekte) voorkomen.
Ik heb weleens begrepen dat de armoede in India in aantal (nog) niet is verminderd, maar wel in percentage, wat feitelijk betekent dat de armoede afneemt. Ook heeft India een sterk groeiende middenklasse.
En Tata… de Richard Branson van India… (dat is mijn interpretatie). Tata is begonnen uit het niets en heeft tot op de dag van vandaag oog voor armoede in eigen land. Dat is waarom Tata de Tata Nano (autootje) heeft ontwikkeld, om gezinnen (tot wel 4 of 5 personen op een motor) in een “veiliger” transportmiddel te krijgen.
> om gezinnen (tot wel 4 of 5 personen op een motor) in een “veiliger” transportmiddel te krijgen.
Nou met zn 4 of 5en in zo'n autootje geeft ook geen veiligheid ,krijg daar een ongeluk mee en eens kijken hoe je er uit stapt , als je er al uit stapt , het is leuk bedacht door Hr Tata maar het gaat hem om geld verdienen , als er te weinig van verkocht wordt dan kapt hij met het maken van die dingen.
Daarom zet ik “veilig” ook tussen aanhalingstekens; niet voor niets worden die auto's niet toegelaten op de Europese markt. Ik bedoel hiermee, dat zijwaarts zittende vrouwen + eventuele kinderen in ieder geval niet meer van de motor kunnen glijden. Echt, ik heb verhalen uit de eerste hand gehoord, dat de bestuurder het pas na honderden meters merkt, dat ie z'n passagier(s) is verloren.
Er rijden trouwens heel wat Nano's rond en ze lijken een verbetering t.o.v. de veel te krappe mini Maruti Suzuki (je stoot altijd je hoofd als je daar in stapt). Maar de Nano heeft een zeer lage status. En rijdt iemand tegen een deur, dan zit er niet een deuk in, maar een scheur. Veilig staat niet hoog op de prioriteitenlijst in India. Ach, op 1,2 miljard Indiërs, wat maken een paar meer of minder dan uit… lijken ze te denken.
T.o.m. Schreef:
> En zo ook in india. Die hebben 1 miljard
> klaarliggen voor Ruimtevaart, en dat hadden ze ook
> aan de armen kunnen besteden. Dat is toch ongeveer
> de strekking van je verhaal?
Ruimtevaart, in welk land dan ook, staat in direct verband met defensie. India investeert, zoals veel landen, graag in defensie. Zo beschikt India ook over peperdure SU-27 jagers en kernonderzeeers. Ongetwijfeld wordt dat ook getriggerd door een tweetal buren (China en Pakistan) die ook zo hard aan het investeren zijn en beschikken over raketten die een kernkop waar dan ook in India kunnen droppen. Wellicht ten overvloede dat de verhoudingen tussen al die landen niet altijd optimaal zijn (geweest).
In dat licht is de kreet “besteed die 1 miljard aan de armen” een leuke oneliner, maar ligt het helaas complexer. Dat geldt trouwens ook voor vergelijkbare uitgaven van USA, Nederland, etc. M.b.t. ons land, defensiespecialisten zeggen keihard, je moet investeren en meedoen (vgl. de acties in Afganistan, etc, etc) anders wordt je nimmer meer serieus genomen.
Doorzoek het forum
Zoeken met Startpagina
Startpagina Thema's